“你真的要选国产车?”徐云瞪大眼睛道。
蒋紫雪点点头:“当然了,目的不就是为了低调吗?为了低调也只能选择国产车啊。”
徐云并不是黑国产货,他显然是支持国货的,但他只是希望国货可以不要那么令人失望。
就说这汽车吧,有个别的汽车企业的确是太黑心了点。
贪图便宜买一辆便宜小车的话,一年之内会让你把离合器,变速箱,油泵甚至是刹车系统等等等等坏个遍儿。
不黑也不踩,就实事求是,或许会有很多人都说徐云这样太片面了,因为很多开车爱惜的人即便是国产车开个三五年也没出过毛病。
但事实是说的普遍状况,毕竟国产车的基础制造能力依然十分薄弱,掌握的核心技术是很少的,甚至可以说非常的依赖国外的工程和技术以及援助。
说的直白一些,但凡是个真的懂车的人,可以把部分国产车拆开看看就知道,有多少车的底盘是直接购买的外国淘汰货?
有多少车的发动机都是国外用了十多年的旧货?
为什么?因为国产品牌急功近利,很多自主车企热衷于搞逆向开发,却不思创新,以赚快钱为目标,导致技术停步不前!
这些自主车企应该多花点钱放在研究上,别把钱扔到网上找车托,车托是托不起一辆烂车的。
还有非常重要的一个原因,在华夏,任何一个圈子里,都认为“外来的和尚会念经”,就好比网文圈子,外面挖来的过气写手也比本土当红的待遇要好。
自主汽车品牌同样犯下这样一个错误,趋向于引进美帝国汽车生产企业的中低端人员!
那些从底特律归来的人员作为他们的高层领导,这些人通常没有达到高层人员水准!
华夏汽车制造厂在雇佣国外人员时非常激进,也不想想如果这些人有本事,底特律那城市能没落成那个样子?
说到最后,就是整体装配工艺不过关了,即使采购了国际知名的零部件,但在组装水平,材料配套,系统整合和整车漆面方面依旧令人失望。
这就是徐云对国产品牌失望的地方。
没有任何的黑国产车的意思,也没有任何捧进口车的意思。
“我觉得你还是应该看一看合资车,我不建议你购买国产车有一个原因。”徐云道:“担心你这种开豪车开习惯的人,突然之间落差太大了。”
“五六百万落到五六万或者十几万,根本没有太大差距嘛。”蒋紫雪坚持道:“我要支持国货,国货当自强。”
若是有人要用支持国产抵制日货的矛头来抨击的话,那徐云也可以告诉这些人,在汽车零部件配套供应商全球百强企业名单中东瀛有三十家。
华夏却一家也没有。
全球汽车零部件配套供应商百强榜单中,美帝国和小东瀛各自占了三十家,紧随其后的是德国有
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