保持着四平八稳的姿态慢慢坐沉水底,直到这时,神情紧张的艇员们才长长舒了口气,仿佛从死神的凝视中解脱出来。
现在剩下来的问题就是;打还是不打?
打是很简单的,前方2公里密密麻麻停靠的就是敌方大舰队,在潜望镜深度稍微瞄准以后,将4发鱼雷全都打出去就是了,然后以最快的速度将鱼雷架上的备用鱼雷推进发射管,再次一一打出,全部过程大约要10余分钟,剩下的就是逃命了。
陈满屯上校考虑了好一会儿以后,还是决定不打,但是做好随时打的准备,为什么这么说呢?
一起潜入海峡内的还有T103号艇,如果103号艇动手发射了鱼雷,那么101号艇也必须打,以尽量扩大战果,这没什么可说的。
按照潜艇支队作战纪律;
T103艇在失去指挥之后,遇到合适的目标可以自主决定是否攻击?
不打的理由也很充足,陈满屯上校凭借着经验感觉到,美海军大白舰队停放在“T”字湾口很不寻常。
深入思考之后,他大概能猜出一些端倪。
囊括美海军精锐主力战列舰的大白舰队可谓是国之重器,不能有半点行差差错,正常应该停靠在港口里,方能确保安全。
为什么会临时抛锚在“T”字湾口呢?
结合西雅图港周边地理环境,答案便呼之欲出。
美海军大白舰队早晨从西雅图港出发,以6~8节的速度行驶,140余公里的路程大约下午3~4时左右能够行驶到“T”字湾口,此时由于气候急剧恶劣,海面上雨雪交加,能见度不良,这让大白舰队陷入进退两难的境地。
继续按照原计划,趁着夜色从海峡突围,意味着要在极端恶劣的气候条件下继续行驶9~10个小时,还要穿越非常危险的雷区,雨雪交加的深夜完全找不到星星和月亮参照物,搞个不好自己就葬身在雷区里。
稳妥起见,视线尚可的情况下在宽阔的海湾里抛锚,不失为一项选择。
上万吨的舰艇和汽车不一样,不可能说停就停,以6至8节的慢速航行的时候,想要停下来动辄就冲出去几公里远。
这个年代没有先进的航行设备,夜航尤其危险,距离只能靠眼睛瞅(夜间光学测距仪无法发挥作用),等发现不对劲儿,多数已经来不及了。
在恶劣气候下编队航行很容易发生事故,尤其是在夜间视线不良的时候,没有危及生死存亡的紧急情况,严格杜绝大舰艇编队夜航,尤其是在狭窄的海峡中。
若真发生事故,那么一撞就是一串儿。
假若明天气候转好
大白舰队中午时分拔锚起航,穿越130公里的海峡大概十个小时左右,可以于夜间十时左右突破海峡水雷区,借着夜色的掩护逃入茫茫的太平洋中。
凭借着经验,陈满屯上校觉得自己的猜测八九不离十。
若真如此的话,自己的潜艇就不能打草惊蛇,静悄悄地拖在后面一路跟随,适当的时候发一个电报就好了,通知大舰队来围歼敌人。
虽然自己的战功可能有所损失,但在大是大非的问题上,陈满屯上校还是拎得清的,他将自己的决定通知了全艇成员,然后便指挥艇员忙碌开了。
现在的T101号艇距离敌大编队实在太近了,必须要悄悄的移动位置,拉开距离。
陈满屯上校对自己的判断充满信心;
即便判断错了也没啥,无非是耽误几天时间罢了,没有任何损失。
T101号艇如今就像掉到米缸里的老鼠,白花花的大米就在嘴边,任何时候想吃就吃,着什么急呢?
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