显然更有效益;而且这批船在这三年的长期合同里,被东瀛人超负荷使用,也该好好修养一下了。”
贺远章的话,正和吴光耀的意,省下了解释!
“按你说的办,所有船只到期后,不再签订长期合同。这些船只长期合同到期后,要做一个大检修和维护。”吴光耀顺着贺远章的话说道。
接下来,吴光耀把话题,引到货柜港口上面。
作为一个穿越人士,可是知道李超人在后世有足足52个货柜码头,这些码头发布在28个国家。
这些货柜码头就像一个印钞机一样,源源不断的给李家带来无数的财富。
码头就像物业收租一样,属于躺着赚钱。
当然,这世的吴光耀一定会比李黄瓜强!
在后世,葵涌货柜码头是全世界第四大吞吐量的货柜港口;葵涌一共九个货柜码头,李超人不过只有一个货柜码头,并且还是和中远航合作经营的。
而这世,吴光耀在葵涌已经拥有三个货柜码头,这是多巨大的一笔财富。
还有东京港,在后世一直是东瀛吞吐量最大的港口,而吴光耀也有一个货柜码头。
当然,吴光耀还会继续增加,要超过李超人的52个货柜码头,起码也得99个货柜码头。
“星岛一直是战略要地,那边的港口前途比港岛还要好,所以环球航运接下来还有个任务,那就是去星岛投资货柜码头。正好星岛总督是我们的老相识,相信能得到一定的支持。”吴光耀口中的星岛总督叫柏立基,1952年至1955年任港岛辅政司,吴光耀也和他打过交道。
当然,汇丰和他的关系最好,所以这事汇丰要出主力,毕竟他们也是环球航运的股东。
桑达士主动说道:“恩,我们大班和柏总督关系匪浅,我想这个没有什么问题。只是货柜码头投资巨大,回收成本缓慢,是不是应该先放放,主要发展航运。”
“你也知道,货柜码头在港岛和东京取得了成功,而且美国也开始了集装箱运输。这就说明这是趋势,我们如果晚了一步,那未来付出的代价可就大多了。所以,星岛的货柜码头今年必须拿下;以后走星岛到美利坚的航线,使用了集装箱航运,可以省下大量的成本。”
桑达士再次妥协了,因为他很相信吴光耀!
与其说汇丰银行投资的环球航运,还不如说汇丰银行投资的是吴光耀这个人!
基本上,吴光耀所有的产业需要贷款,汇丰银行都会答应!
因为汇丰银行尝到了太多的甜头,这几年已经抛开了另外两家大银行了。
..........
如今港岛的地价,按照官地排卖价格算,较1949年低谷时,已经上涨了接近10倍。
一般的住宅用地达到了50港币每平方尺,而酒店用地更是高达500港币每平方尺(摘自香港地产百年)。
如此高昂的地价,自然没有地产商敢像长江实业这样开发大型住宅小区,一个都没有;
哪怕是英资洋行,他们有大量的地,也没不敢大规模开发。
毕竟按照历史,要到60年代,美资美孚公司才开发了港岛第一个大型住宅小区。
所以,除了长江实业敢开发大型楼盘,甚至大型商业体,其余地产商都是小打小闹。
他们的规模也就十幢楼以下的样子,占地面积也就几万平方尺,和长江实业的十几万平方尺相差太远了!
港岛的投资环境,比较受外面的影响,所以英资也不敢孤注一掷;
而华商根本没有足够的资金,去买上十万平方尺的土地。
比如霍英栋,前几年在内地差不多赚了一两百万美元,但是等他发展地产的时候,地价已经是35港币每平方尺了,一副15万平方尺的土地就要525万港元,要启动这个项目还得需要150万港币,哪怕是霍英栋有这个钱,也不敢这样开发,所以还不如开发几万平方尺的土地。
所以,当长江实业开发了两个大型住宅小区的时候,大家头来了羡慕嫉妒的眼神。
他们不知道的是,在1956年,长江实业还要开发两个大型住宅小区,到时候不知道该怎么想!
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