三月份的时候,韩松林去了一趟京城,主要为了开会的事情。另外,韩松林还关注着吉力的事情。
吉力和米国福特的已经就收购沃尔沃的事宜达成了初步的协议,现在就差一些具体的问题没有谈好。
比如说到底用多少钱来进行收购。
这些谈判,差不多现在也都谈得差不多了。
正等着一个合适的时机进行宣布。
三月末的时候,吉力和福特正式的在哥德堡签署协议,吉力以18亿美元的价格收购沃尔沃百分百股权。
这里的沃尔沃是指的轿车业务。
1999年的时候,福特收购的就是沃尔沃的轿车业务。
现在福特能够卖的,自然也是如此。
虽然收购协议已经签署,可还得要等到米国、欧盟和华国的监管机构批准之后才是能够正式的开始进行交割。
时间,大概得要等到七八月份的时候。
沃尔沃虽然是全球的豪车品牌之一,可只不过是二线豪车品牌。
所以,吉力的收购不会受到米国和欧盟的任何阻拦。
在汽车工业领域,欧美还是有着相当的信心。
岛国的汽车工业厉害吧?
可面对欧美的汽车工业而言,差距还挺明显。
福瑞汽车进入到全球市场,现在也只能够说以低价来抢占市场。
看着新闻,唐艳看向韩松林道:“大叔,我们要不要也收购上一些欧美的汽车品牌?”
福特出售了旗下三个汽车品牌,以回笼资金救主体。
除了福特在出售之外,通用汽车的情况也不见得有多好。
也要出售旗下的汽车品牌来救主体。
韩松林轻轻的摇头,拒绝道:“未来的汽车市场,可不是燃油汽车的市场,而是属于新能源汽车的。”
韩松林可记得,面对电动车的起势,世界传统车企厂商是多么的狼狈。
感觉一下子,就要被全世界给抛弃一般。
传统汽车厂商以往多年坚持在燃油汽车市场进行耕耘,对电动汽车一向是不屑一顾,多次的表达说,电动车取代不了燃油车。
过去多么的嘴硬,当时代大潮滚滚而来的时候,就显得有多么狼狈。
全球最大的汽车厂商,也不得不宣布:不再新研制燃油发动机。
“我们去买注定要被淘汰的东西干嘛?”
唐艳不由的皱眉说道:“燃油汽车的淘汰,还不知道要多少年呢!而且,现在电动汽车,面对燃油汽车一点优势都没有。”
即使福瑞汽车在电动汽车研发上面投入巨大,可依旧没有推出一款面对燃油车有竞争力的产品。
现在电动汽车能够卖得出去,还必须得要感谢国家的扶持政策。
特别四大一线城市,买新能源车就能够优先上牌的政策,不用去摇号。
韩松林坚决的否定了去收购国外的汽车品牌:“国外的汽车品牌,对于我们来说,除了牌子之外,其他的毫无用处。福瑞汽
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