了一遍老乞丐送于他的“商执”铜牌,付了五钱碎银的旅资就被放行了。
进了外墙,白崖只见里面的场地空旷至极。除了最前方的一排旅亭,整个飞林渡宛如跑马的草场,入目郁郁葱葱的一片绿色,并没有形似马车之类的东西。
所有进入飞林渡的旅客,进门之后就直接走向旅亭。虽然这些旅亭都是一边进人,一边出人,但出入双方都不是同一批,仿佛之前进去的人都“消失不见”了。
不过,白崖对此并不吃惊,他尽管是第一次乘坐飞渡车,但之前也打听过一些情况,不至于闹出笑话。
白崖跟着旅客队伍走进其中一个旅亭,只见此亭地面是一个通向地下的地道口,平整的阶梯斜向延伸,朝下看去至少有百余米深。
沿着阶梯走到尽头,一个巨大的地下广场出现在白崖眼前。
地下广场的构造跟白崖前世的地铁站有些相像,穹顶和墙壁镶嵌着照明用的明萤石,两侧各有一些小铺面提供饮食和旅行用品。
与地铁站区别最大的,便是广场中央的“隧道”了。白崖前世的地铁隧道平直向前,铺有铁轨,而这里的“隧道”准确来说,更像是通往地底的倾斜洞穴,广场上只露出了隧道的起始部分。
洞穴式的隧道呈滚筒状,直径几乎达到了五十余米。白崖在露出广场地面的隧道内侧,看到了密密麻麻的银色符纹,几乎刻满了整个隧道内壁。
隧道口停着一辆闻名已久的飞渡车,因为隧道倾斜向下的缘故,白崖只看到了一部分,但已经让他很是吃惊了。
这东西其实跟“车”完全搭不上边,它的外形几乎就是一条“巨大的蜈蚣”。
如果说一节节相连的扁平车厢还有点列车味道,那么车厢外面跟蜈蚣脚一样的节肢,就让人有点毛骨悚然了。
飞渡车,或者说蜈蚣车的每一节车厢大概都有二十余米宽,二十余米长,跟个正方体一样,车厢两侧的节肢各有七八米长,整体宽度大概是三十五六米左右,完全能够被隧道所容纳。
只是让白崖颇为好奇,这条“蜈蚣车”到底要怎么前进呢?总不会是像真的蜈蚣那样,用车厢外面的节肢在隧道里爬行吧?
那样的话,白崖觉得实在是太渗人了,而且很难想象速度能达到日行千里的程度。
怀着这样的疑问,他很快就上车了。
飞渡车的车厢内部,倒是挺舒适的,大体都分成了一个个独立的小房间。里面桌椅板凳俱全,还摆着茶水和糕点。此外,还有类似地铁列车的水晶窗,能够看到隧道中的情形。
“这算是木牛流马的蜈蚣版本吗?”白崖有点哭笑不得,不过也确实很佩服这世界古人的想象力。
实际上,他曾经听说过在大驿道刚刚兴起的时候,它并不是地下驿道,而是修建在地面上的,造型类似
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