电动拖拉机效率低点没人在乎,反正电不要钱,但是配套设施这么搞,那谁遭得住?于是高大上的电动拖拉机就这么被否了。
某些一直拿不到心仪设备的穿越众,这次终于找到报复机会:屁事不懂,就知道拍脑袋做决定的大办公室诸公一个没跑,统统被喷了一遍。.大办公室一帮人也很冤枉,鬼知道这破玩意还要充电站这种固定投资?不是甩个插头就行了吗,圆通小哥都是这么充电的!
农场两位扛把子更是抓狂:说好的拖拉机就这么没了,这就是传说中的忽悠?很好,那俺们就开始锄禾日当午,从今天起,谁也别给老子再BB粮食产量
一口黑锅在天空中飞来飞去,最终,还是落到了始做蛹者的头上——邹国庆。
自从来大员以后,邹国庆作为当初主张来台湾开荒的核心人物,基本上每当有关于动力问题的争吵,最后都是他来接锅:谁让你口口声声说什么有柴油发展快,要去女王家洗澡的,现在没柴油,不找你找谁?
事实上人们也清楚,这怪不到他头上,眼下大员没那个能力而已,但是,这不总要有个人来承受群众怒火嘛
邹国庆对这种情况也早就习惯啦,喷吧,哥就当赞美诗听。
最终,有关于拖拉机的问题,大办公室还是委托某个前采购经理,拿出了替代方案。
姚浙生同志自从穿越之后,日子过得那是相当充实,因为每种环境,总是有少数极度适应的人,姚浙生就是其中一名。从大学时代看杂书时就梦想着有一天穿越的他,现如今得偿所愿,姚浙生是在大笑声中加入革命工作的。
已经混成窑区副总管的姚浙生,在接到大办公室的委托后,当即拿出了解决方案:木煤气拖拉机。
人类很早就开始用木煤气驱动机车,二战时期,德三由于缺乏石油,总数将近50万辆的汽车,卡车,拖拉机,摩托车,轮船和火车统统都是用的木煤气。
50年代兔子满大街跑的公交车,头顶也都装着晃晃悠悠的煤气包。那时候气体压缩技术还不普及,所以煤气包又大又软,时不时就漏气把乘客扔在半路直到后世技术进步后,装着压缩天然气的LNG船才能满世界跑,城市里遍地都是油改气出租车。
姚浙生设计中的拖拉机,是不需要压缩技术的——压缩气需要各种包括压缩机在内的高压设备,看看后世的加气站就知道,那根本就不是明人操作工能玩转的,危险,且没必要。
拖拉机不是出租车,前者平台足够大,而且不在乎速度问题,所以直接上小型煤气发生炉就可以:订购一台双燃料拖拉机,然后在尾部加装一套可拆卸的干馏炉系统。这套系统很简单,两个干馏炉和一些管道阀门,操作员只需要隔一段时间添柴就好。
当然,基于某势力的优良穷酸传统,在姚浙生的设计中,整套煤气发生系统都是高档货:所有的管道阀门和炉体其实都是工业压力设备,未来一旦有了柴油,这些设备都会被拆走,用在各种需要耐高温腐蚀的化学品生产中——这叫一鱼两吃。
拖拉机的问题就这样在黑锅乱飞中解决了,与此同时,另外一套大同小异的设备也一并被订购——挖泥船现在已经是箭在弦上,不得不造。
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