了:“技术抽头费”。
这个费用是捆绑在轮机工这些技术人员身上的,于承德他们每多雇轮机工一个月,就要给公家多掏一笔银子:所谓燃油附加.码头建设错,是技术员附加费。
算完帐后,老实巴交的渔民们这就打算起义了.推翻万恶的港务局。
然而造反也是要讲基本法的,这条收费项目早就在合同上存在了,港务局的目的很明确,就是要逼迫船东们早日掌握技术,把人给他们退回去。
所以最终颓唐的人们还是只能恨恨地说一句:“且让此辈再得意几日”后,认栽了。
事实上船东们的一切反应都在港务局的预料中:贷款的能玩过银行吗?
在幕后黑手的规划中,按照每次出航净利润在400两银子的基准纯利来计算,那么于承德他们每月就能归还1000两左右的贷款——渔船每次出航和休整需要10天的时间。
这样一来,如果他们能独立操船的话,只需要1年时间就可以还清贷款;慢一点的话,一年半左右也就搞定了。
到了那个时候,股东们就可以攒银子分家:再过一年左右,就会有一半的人凑够资本去买新船。
那么如果一切顺利的话,于承德拢共花费三四年的时间,就可以拥有胖头鱼号的全部股权了——这就是设计者规划好的路线,初生的婴儿资本家们还需要跌跌撞撞走上一程后,才能逐渐强壮起来。
股东们在发了一通牢骚后,就开始干活了:今天要把船开到船厂去检修和补充消耗品。
当船停在船厂,老实人于承德就带着船员们去搬燃料了。什么燃料?青鱼号。
除了一点应急用的煤炭外,机帆船上日常用的燃料都是木料。所以说,人都是会变的:理论上已经被港务局收购的青鱼号残骸,最近又成了一个老渔夫心心念念的情怀之源。反正废料场破船不少,沾点公家便宜也没人管
于某人一边打着看望老伙计的旗号,一边公然把老伙计的残骸就这么搬到了新船上,然后再把老伙计彻底劈碎,以便下次出航时用起来方便一点——这么多天过去,老伙计也被太阳晒得差不多了,刚好合用。
从这一点就能看出来,即便是婴儿形态的资本家,那也是资本家,毛孔里也是流血的。
可怜一个千里迢迢跑来大员投奔髡人的老实渔民,就这么迅速蜕变成了一个老赖,所以说,第一桶金都是带着原罪的。
月光如洗,碎银般撒在大员港外的海面上。伴随着一阵阵海风吹过,银鳞般的波涛起伏不定,与此同时,漂浮在海上的帆船也在随波逐流中。
“哦,上帝,那就是传说中的‘光城’吗?这真让人惊讶。”阿隆索·德·罗哈斯·巴尔加斯站在船头,一边用单筒望远镜眺望着远处灯火辉煌的城堡,一边惊讶地说到。
阿
请收藏:https://m.bh99.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)