个研究所要想有钱、要想发财,就必须拼,必须把其他同类竞争者踩在脚下才有可能。
他们与工厂不同,工厂在周围经济环境好的时候就是不争也能得到一些订单,比如现在中国武器大批大批地出口伊拉克、伊朗,很多军工厂无须竞争就有订单落下,而且上级还逼你做,快点做。
当然,这些天上掉下来的订单一般是技术简单、利润不高的产品,利润高的产品自然被那些竞争力强的厂家抢得。做这种利润不高的产品,只能维持工厂的生存,虽然比以前情况好了不少,工人除了拿百分之百的工资外也有一点点奖金,但与那些生产高利润的军工厂相比,绝对是一个在天下一个在地下。
竞争力强的工厂,他们的工人和技术人员的奖金可以超过工资,甚至比工资高几倍,他们一个月的收入有时候是其他工厂一年的收入。完全可以说那些人发财了,而且是大财!
而研究所如果没有抢到订单,没有抢到研究项目,要么卧薪尝胆,节省每一元钱埋头苦心开发研究准备东山再起,在下一次竞争中杀出重围;要么就地解散,让其他研究所来兼并自己,研究所的专家们被其他研究所一个个挖走。
用成王败寇一点也不为过,是否被评审团相中就是天堂与地狱的区别。
原来的时候,他们的希望还是很大的,战斗机分为两个大的类型,一个类型是国产新式战斗机,一个类型以f5、f6为模版的战斗机,而且f5、f6是完全两种不同的战斗机,这样一样相当与中国同时研制三个型号的战斗机,需要三个不同的研究所。
可是,现在上级突然要求只研制一个型号,采取中国设计的外形欧美国家的内核,也就是相当于在原来的基础上一下砍掉了三分之二,让竞争程dù一下激烈了三倍还不止。
这一刀砍得各个研究所心痛不已,砍得他们他们内心都在流血。
但是,无论是专家还是研究所的领导,心里都还有一个奢望,他们的内心都有一个不约而同的期待,而且所有人的期待都落在郭拙诚的身上。
这些人都企望这次评审如上次坦克评审一样,两个型号的坦克同时被选取,一个研制三代坦克一个研制四代坦克,来了一个皆大欢喜。
在他们想来,这次评审比坦克评审更有理由同时选取。
第一个原因:目前中国的航空设计专家基本分为苏美两个体系。在改革开放以前,几乎所有专家都是师承苏联,对苏系飞机都很熟悉,具有丰富的经验积累。改革开放后,特别是得到美国的飞机残骸后,又涌现出了一批美系飞机的专家,虽然经验没有苏系飞机的足,但有残骸在这里进行剖析,进行拆解,他们肯定能也已经取得了很大的进步,足以进行美系飞机的研究。
两个派系的专家都有优势,但也都有劣势,其最大的劣势就是随便哪一方目前也没有duli设计新式飞机的足够把握,还需要研究还需要积累。如果把两个派系的研究人员人为地合并在一起进行新式飞机的研发,不但难以发挥倍增器的效果,反而有可能因为两个派系的专家都是半桶水而产生内耗,其结果适得其反。
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